激光切割机铝横梁轻卡想无忧上牌、保持承

5月21日，《北京青年报》一篇有关长途车超员，皮卡一干二净的报导给皮卡消费市场增添的冲击波不逊于这场核爆，此时此刻强震仍未平复，在报导后收到后两天，国务院法制办便确认在全省覆盖范围进行皮卡大吨Nxd4组织工作计划监督管理检查和组织工作。

摩托车e族了解到，合头皮卡制造、产品销售、验车等各个环节已经开始遭遇小规模自查，目前绝大多数沿海地区皮卡的分销和验车销售业务已经基本上停滞不前，等候供货商和有关职能部门的下一步棋处置计划。

合头皮卡Varans需 货柜成载重量关键性

但不论是将大吨Nxd4的皮卡拆解，却是明令禁止违法工程车验车、放行，即使严苛行政处罚违法制造的民营企业，只不过都无法从显然化解皮卡一干二净的难题。

4.2米合头皮卡容许C照驾驶员驾车，在许多卫星城内被尾号或禁停的组织工作力度远大于红牌，依照它的运载潜能和工程车通行快捷度，在短期内是无法找出代替品的，这就意味著消费市场对承载潜能强的合头皮卡存有买房人。

大吨Nxd4的难题主要集中在重载皮卡产品，这类皮卡的车架、车桥、轮胎都采用了加强型配置，以适应物流用户对工程车载重量量的高要求，而加强就意味著加重。

从交通安全和卫星城道路养护的角度考虑，将合头皮卡的车货总重限制在4.5吨以内是有一定必要的，而依照目前的整治组织工作力度，重载皮卡很有可能会就此退出历史舞台。

合头皮卡失去加强技能，整车自重回归正常的2.5吨，其载重量基本上在2吨左右，但不要忘了卫星城内运营的合头皮卡还要根据货物的不同类型上装不同的货柜，相比重量更轻的平板和仓栅，全封闭式货柜才是城配皮卡的标配。激光切割机铝横梁

货柜材质五花八门，各有利弊

到这里新的难题又出现了，一般合头皮卡的货柜容积都在20立方左右，如果追求耐用度就无法兼顾轻量化，如果追求了轻量化卡友又无法信任其承载潜能，所以衍生到现在，皮卡货柜也有很多材质和种类。

一位皮摩托车主告诉摩托车e族，自己从前拉重载，为了延长货柜的使用年限确保其不变形，就选用了质量好的货柜，所谓质量好，只不过就是造价低、重量大的铁货柜。但这样的货柜一旦上装，即便工程车底盘是轻量化的，货柜也会使工程车未装货先超重。

最初为了保障货柜足够结实耐用，很多用户都倾向于选择铁质货柜，但铁质货柜既笨重又不耐腐蚀，除了一般干货外，其他水产、果蔬基本上都无法长期使用，更重要的是铁货柜会增大工程车油耗，经济性非常差。

随后重量更轻、耐腐蚀性更好、延展性更好地铝合金货柜就上线了，但它的造价比较高，而且在很多卡友的固有观念里，铝合金材质的货柜强度较差，长期使用很容易变形。但技术在进步，如今铝合金货柜的强度已经得到了很大的提升，正常使用基本上不会出现变形的难题。激光切割机铝横梁

目前摩托车界还有许多高富帅材质，比如碳纤维、玻璃纤维、聚氨酯等等复合材料，单听名字就属于价格不菲那类的，但这类符合材料具备强度高、耐腐蚀、易成型、重量轻等等优势，一般不差钱或者工程车置换周期长的用户会比较喜欢这类材料的货柜。

另外一种应用较为广泛的材料是高强度钢，像彩钢板、镀锌板、镀塑板等等都属于高强度钢，这类材质的货柜不仅耐腐、耐磨、强度高，价格也相对中等。

全品类轻量化货柜，确保验车安心

货柜材料和种类如此之多，让卡友们自己选实在有些困难，想必很多卡友都注意到了，最近几年很多皮卡供货商为了保证产品一致性，都启动了货柜上装销售业务，或是运用旗下工厂资源或是寻找有实力的外包公司，总之就是可以根据卡友需求为其上装最为合适、最为耐用的货柜。江铃皮卡就是这项销售业务做得比较成熟的一个品牌。

作为一个老牌皮卡民营企业，江铃皮卡的产品一直以耐用、经济、实用等优势著称，在运输行业俘获了一大批死忠粉，而江铃皮卡在货柜上装方面也有着超强的实力，为用户提供了多重选择，最重要的一点是，这些货柜都在保证强度的基础上进行了轻量化处置，可确保工程车安心验车。

彩钢板货柜

相较一般车型减重100到200公斤，价格相对铁货柜低约500元，货柜五面主体的内板和外板均采用了彩钢板，中间芯层则采用了挤塑泡沫，这样类似三明治的结构既保证了箱体强度和美观度，更有效降低了箱体重量，且提高了保温效果。激光切割机铝横梁

另外底板选用了花纹钢板，箱体四周底部围板则选用了镀锌钢护板。底板采用承重钢梁结构，可有效保证箱体稳定性，延长使用寿命。

值得一提的是，江铃皮卡的彩钢板货柜均采用模块化拼装，维修时更加方便，成本也更低。

蜂窝板货柜

货柜五面主体的内板和外板均采用了玻璃纤维钢板，中间芯层则采用了蜂窝板，货柜底板为竹胶板。这类货柜比传统货柜可以轻300到400公斤，同样可以实现模块化拆装，底部采用高强度横纵梁结构。

当然了，玻璃纤维板就是我们上文说过的复合材料，强度高、耐腐蚀、重量轻、防水又防漏，但它的造价比一般铁货柜要高出8000元。

铁铝货柜

相较一般货柜减重100到200公斤，六面主体均为高强度钢，底架采用高强度铝型材及高强度钢混合材质，边板下部配有30公分高铝合金护板，全铝铰链。当然了，相比一般铁货柜，铁铝货柜要贵3000元左右，但它的重量更轻，承载潜能却和正常货柜一致。

铝合金货柜

相较一般车型可减重200到300公斤，这类货柜的六面均采用了铝合金材料，底架采用封闭型铝直梁加工字型铝横梁，可实现模块化拆装。箱体的密封性强、强度高，同时有较高的拆解价值。这样的话箱体造价也会高许多，比一般铁货柜要贵约8000—10000元，妥妥的高富帅必备单品。激光切割机铝横梁

看个表格总结一下↓↓

作为国产皮卡中最具资历的品牌之一，江铃皮卡一路走来见证了国产皮卡变迁的每个历史瞬间，如今合头皮卡正遭遇严峻现实，如何能在为皮卡瘦身的基础上继续保证工程车的承载潜能，是大家需要共同思考的难题。我们相信伴随轻量化技术的升级和新材料的涌入，更强度、更轻质的皮卡完全可以成为现实。

而在技术尚未突破的当下，选对货柜就尤为重要，从前文我们可以看到，江铃皮卡面对不同需求的用户储备了多种类轻量化货柜，在保证工程车顺利验车的情况下有效提高工程车的承载潜能，卡友们也可以根据自身需要和运输特点，选择适合的自己的货柜进行上装。